導(dǎo)讀: 近日,美國(guó)關(guān)稅政策引發(fā)的連鎖反應(yīng)如同一場(chǎng)風(fēng)暴,正以驚人的速度席卷美國(guó)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,從港口貨運(yùn)量的驟降,到物流行業(yè)的裁員潮,美國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
美國(guó)關(guān)稅政策帶來(lái)的影響,首先在港口貨運(yùn)量上得到...
近日,美國(guó)關(guān)稅政策引發(fā)的連鎖反應(yīng)如同一場(chǎng)風(fēng)暴,正以驚人的速度席卷美國(guó)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,從港口貨運(yùn)量的驟降,到物流行業(yè)的裁員潮,美國(guó)經(jīng)濟(jì)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
美國(guó)關(guān)稅政策帶來(lái)的影響,首先在港口貨運(yùn)量上得到了直觀體現(xiàn)。洛杉磯港和長(zhǎng)灘港,作為美國(guó)最繁忙的集裝箱港口,一直以來(lái)都是美國(guó)與中國(guó)貿(mào)易的重要樞紐。然而,如今這兩大港口卻陷入了前所未有的困境。

洛杉磯港,這個(gè)美國(guó)處理來(lái)自中國(guó)集裝箱貨物量大的港口,曾經(jīng)因?yàn)槊绹?guó)企業(yè)趕在關(guān)稅生效前增加進(jìn)口,進(jìn)口量一度激增。但好景不長(zhǎng),隨著貿(mào)易戰(zhàn)的升級(jí),零售商對(duì)關(guān)稅的擔(dān)憂變成了現(xiàn)實(shí),大型進(jìn)口商開(kāi)始大幅縮減進(jìn)口量。與去年同期相比,下周計(jì)劃抵達(dá)洛杉磯港的集裝箱數(shù)量將下降35%以上,原定于5月停靠的船只中有四分之一因運(yùn)量較少而取消。依靠洛杉磯港進(jìn)口商品的約12.5萬(wàn)家進(jìn)口公司幾乎暫停了所有來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口,主要進(jìn)口商都按下了“暫停鍵”。
長(zhǎng)灘港的情況同樣不容樂(lè)觀。本周抵達(dá)的船只數(shù)量環(huán)比上周下降了38%,船只停靠量減少表明貨運(yùn)量已經(jīng)開(kāi)始下降,而且未來(lái)幾個(gè)月的趨勢(shì)也不容樂(lè)觀。該港口預(yù)測(cè),與一年前相比,5月的“cargo activity”將下降20%,截至目前,至少有30艘計(jì)劃6月到港的船只已經(jīng)取消。
批發(fā)商與零售商直接自中國(guó)進(jìn)口的成品消費(fèi)品,如家具、滑板車(chē)和玩具等塑料制品,是洛杉磯港和長(zhǎng)灘港受影響大的品類(lèi)。這些品類(lèi)數(shù)量的大幅下降,不僅影響了港口的運(yùn)營(yíng),也反映出美國(guó)消費(fèi)者市場(chǎng)正面臨著供應(yīng)短缺的風(fēng)險(xiǎn)。
港口貨運(yùn)量的驟降,如同一顆投入湖面的巨石,在物流行業(yè)激起了層層漣漪,引發(fā)了大規(guī)模的裁員潮。

自中國(guó)的進(jìn)口量下降,導(dǎo)致卡車(chē)運(yùn)輸、物流與零售業(yè)在5月出現(xiàn)“大規(guī)模裁員”。美國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)在未來(lái)幾周可能會(huì)失去超過(guò)5%的貨運(yùn)量,預(yù)計(jì)物流運(yùn)營(yíng)商將相應(yīng)地宣布減產(chǎn)措施。這些即時(shí)影響已經(jīng)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域顯現(xiàn)出來(lái),主要公司紛紛宣布大幅裁員。
UPS已透露計(jì)劃削減20,000個(gè)職位,Penske Logistics將在密蘇里州削減300多個(gè)職位,田納西州查塔姆的US Xpress也宣布了56個(gè)職位的削減。這些裁員是公司在貿(mào)易量下降的情況下試圖控制成本的無(wú)奈之舉。
根據(jù)行業(yè)分析,由于進(jìn)口崩潰,美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸部門(mén)預(yù)計(jì)會(huì)失去5%到6%的業(yè)務(wù)量??ㄜ?chē)運(yùn)輸行業(yè)的裁員情況尤為明顯,這是一個(gè)利潤(rùn)率非常低的行業(yè),未來(lái)可能會(huì)波及運(yùn)輸行業(yè)的40萬(wàn)到45萬(wàn)個(gè)崗位。物流行業(yè)的裁員潮,不僅讓眾多從業(yè)者失去了工作,也給美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的壓力。
持續(xù)的貿(mào)易戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生顯著影響,特別是在交通和物流行業(yè)。行業(yè)專(zhuān)家警告稱(chēng),隨著貿(mào)易量減少的影響開(kāi)始顯現(xiàn),美國(guó)將會(huì)出現(xiàn)大量失業(yè)和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩。
物流領(lǐng)域的裁員只是一個(gè)開(kāi)始,隨著貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)升級(jí),其對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。美國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)市場(chǎng)的貨運(yùn)量減少,不僅會(huì)影響物流行業(yè)的發(fā)展,也會(huì)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)造成沖擊。企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃可能會(huì)被打亂,供應(yīng)鏈可能會(huì)中斷,從而導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)下降,甚至面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。
此外,貿(mào)易戰(zhàn)還可能引發(fā)全球貿(mào)易格局的調(diào)整。其他國(guó)家可能會(huì)尋找新的貿(mào)易伙伴,減少對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴(lài),這將進(jìn)一步削弱美國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)中的地位。
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